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机械行业中需要的薄壁不锈钢管是如何加工的

文章出处:浙江不锈钢钢管 网责任编辑:温州不锈钢管编辑:浙江德邦钢业 编辑
 在机械加工行业中, 薄壁工件由于刚性差, 在车削过程中容易产生振动和变形, 其形位公差和尺寸公差无法得到保证, 如果解决方法不得当, 甚至会使加工无法进行下去。

1. 加工问题的提出

  薄壁零件的加工是车削中比较棘手的问题, 原因是薄壁零件刚性差, 强度弱, 在加工中极容易变形, 使零件的形位误差增大, 不易保证零件的加工质量。 
为此,对薄壁零件的装夹, 车削中刀具的合理选用及切削用量的选择, 提出了严格要求。

  大家加工的薄壁不锈钢管是某产品上的接管嘴防热冲击套管, 如图1 所示。此工件属于大径薄壁工件, 管子外径 29 2m m , 材料Z 2 C N D 1 7 - 12 控氮不锈钢, 壁厚要求4 m m , 工件总长超过550 m m ( 留有装夹余量) , 圆度要求0. 05 m m , 全部表面粗糙度值R a = 6.3μm , 决定了此工件的精度系数是很高的。无缝不锈钢管

2. 加工工艺的制定

  (1 ) 增加工艺夹头, 使长度从成品的550 m m 加长到610m m .

  (2) 划分加工阶段:

  ①粗加工阶段。采用粗车和粗镗孔来去掉余量。粗加工时, 背吃刀量和进给量可以取大些; 精加工时, 背吃刀量一般在0.2 ~0.5m m , 进给量一般在0.1 ~0.2m m /r, 甚至更小, 切削速度6 ~120 m /m in, 精车时用尽量高的切削速度, 但不宜过高。不锈钢无缝管

  ②半加工阶段。为主要表面的精加工做准备, 完成一些次要表面的加工, 采用半精车加工在精加工之前达到必要的精度和加工余量。如果管子在卡盘上夹紧时用力过大, 就会使薄壁零件产生变形, 造成零件的圆度误差。如果在卡盘上夹得不紧, 在车削时有可能使零件松动而报废。大家采取粗车时夹紧些, 精车时夹松些来控制零件的变形。半精加工阶段背吃刀量小些, 使薄壁不锈钢管的内应力释放出来, 减少精加工的变形量。无缝不锈钢管
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